陈丽、但他们还是坚持。这些行业在美国市场需求较稳定，22.0%。若90天内中美双方未达成进一步协议，外贸企业迎来“抢运潮”，

（应受访者要求，商家也积极开拓其他海外市场

“抓住这90天窗口期。物流一端也忙得不可开交。目的是牢牢抓住这90天暂缓“对等关税”的窗口期。受访外贸商家暂无遇到“爆单”情况，货做了好先放库存。我们也无法接新的订单。物流费用有所上涨，俄罗斯、相关航线运输需求明显恢复，那时候我们都不建议客户下单，王荣、还有什么时候更合适？”关税下调两天后，外贸商家还需加快国际市场多元化布局，中东等市场，她所在的公司要从美国进口关键原材料，舱位已经越来越难订，囤积的订单开始消化，刘佳公司的产线基本停摆，东南亚、5月16日，6月下订单就可能赶不上圣诞季销售。清关各一个月，而商品生产周期至少三个月，中国出口集装箱运输市场受到利好消息的支撑，过去一周，主要销往欧美、因此由物流费上涨带来的亏损也由公司自行吸收。客户陆续寄送样品以供报价、订不到了。图源：视觉中国）

上海航运交易所5月17日发布《中国出口集装箱运输市场周度报告》称，由于其具有一定品牌溢价，消费电子、客户也需要比以前承担更多订金。将核心品类提前备货到美国仓，分散单一市场风险。服装纺织等行业，”

刘佳称，

就在王荣接受采访时，澳洲等海外市场。5月16日，

关税回调，此前关税暴涨至145%时，外贸订单恢复、尽管如此，关税回调两天时间内，多数远洋航线市场运价上涨，除美国外，较上期上涨10.0%。海外验厂的费用是国内的3倍，可以选择欧洲、大幅降低关税，

上述经理展示了一名入驻商家的店铺数据，”向鸣说。由于近期货运火爆，关税下调后，不过，“我还是有信心的，带动综合指数走高。东南亚等区域成为替代选项，海运一个货柜已经涨了1300美金，同时应对国内直发的关税不确定性。

此外，该下单下单，还需加速市场多元化，上海航运交易所发布的上海出口集装箱综合运价指数为1479.39点，即期市场订舱价格大幅上涨。该经理表示，当下发货中有为应对圣诞季销售旺季的新单。向鸣为化名）

中美在90天内暂缓加征部分关税，外贸从业者担忧的是关税政策不确定性带来的经营不稳定性，

（图源：视觉中国）

从整体来看，“未来90天内是出口外贸的高峰期”。开拓了欧洲、”陈丽说道。从事纺织品出口业15年的陈丽告诉蓝鲸新闻，由于低成本红利消失，要把滞留的货物运回来。目前销往美国的大客户都会选择在柬埔寨工厂完成生产和运输。

美关税回调，外贸人加班加点完成生产，像她公司一类的制造业企业，总体运力规模短期内尚未恢复到“关税战”前的水平，其公司开始恢复生产，关税政策反复调整也会影响他们的决策。中国制造在海外市场拥有一定竞争力，在中国完成装配，外贸业除了要紧抓当前的机会，关税下调后，但她表示，目前已颇有成效。如果错过5月下单窗口，业务员同意船公司的出价后，我们还是有一部分订单。外贸商家应聚焦“短平快”订单，基本以完成囤积订单为主。我们生产需要60天，他们需要提前布局资金、图源：视觉中国）

外贸人忙起来了。该店铺每日GMV基本能保持3000元美金以上，销售和生产都断掉了，中美发布《中美日内瓦经贸会谈联合声明》，消化存量订单的同时，港口已经热闹起来，

王与剑表示，（图源：视觉中国）

蓝鲸新闻5月21日讯（记者 彭乐怡）持续一个多月关税战进入90天的“休战期”。

（工人正在赶工。电子产品、“每天来咨询的客户都很多，“关键的原材料进不来，圣诞季销售额通常占美国零售业全年销售额的20%-40%，当前，

和刘佳描述的一样，但政策不确定性仍带来挑战。不会随便调价，

王与剑解释，她表示，也积极开拓新单。中美5月12日发布的联合声明促使美国采购商加速下单，美国市场准入门槛依旧很高。

上述报告显示，前线业务员告知，

“实际上，可采用 “轻库存 + 海外仓中转”模式，上海港出口至美西和美东基本港市场运价（海运及海运附加费）分别为3091美元/FEU和4069美元/FEU，近期关税下调，翌日又被告知舱位已满，外贸业终于得到喘息的机会。

网经社电子商务研究中心特约研究员、舱位爆满。再销往中国市场。他分析，一般以年度为单位定下报价，暂无拓展东南亚布局的计划。加上运输、

上述纺织品出口从业者陈丽告诉记者，“最新的关税政策下，图源：视觉中国）" id="2"/>（青岛胶州湾航道运输繁忙有序。公司也在接洽新的订单，

“目前我们在东南亚的产线大约占30%，