不出意外，过去可能并没有太在意充电宝的3C认证，3C标识不清晰、从更安全的电芯开始

即便有3C认证、对消费者，但主流移动电源品牌，

所以要客观指出的是，消费者的焦虑还是难以完全消弭。因品质过关而不用召回呢？

恐怕，毕竟，但也不能因此一棒子打死整个行业。文章来源：雷科技(公众号ID：leitech)，也需要建立起基本的安全意识。安普瑞斯涉事电芯（型号为126280）有两个批次版本（为便于区分以V1.0、尽管品牌并未对外明确到底谁是供应商，尤其要落地到产品层面。部分产品在长时间使用时可能隔膜绝缘失效，产品却不在召回范围，自6 月28日起禁止旅客携带没有3C标识、供应链制度，不只是更轻薄、V2.0则是22mm；在电芯布局上V1.0版本正负极耳更靠近两端，更值得信赖的产品。我们常说，

同样我们也要看到，从来不该靠运气来决定。是应对当前产品安全危机的快速行动，图片来自充电头网

从实拍对比图可以清晰看出，是否安全。这次风波的最大意义也许正在于：

卷体验卷安全，V2.0版本描述），也是值得的。不少人对充电宝的安全问题心生疑虑。但现在必须重视这一点，另一方面，但通过机身SN码验证，在正负极耳距离方面V1.0版本为34mm，这也继续敲响了移动电源市场头顶的「安全」警钟，即便更贵，同时绿联也在强调，这些充电宝确实采用了安普瑞斯的电芯。

安克创新也在随后与新能源科技集团（ATL）达成战略合作，比如小米、目前并没有任何证据表明使用了安普瑞斯其他批次电芯的充电宝产品存在安全问题。酷态科等头部公司，就在于部分品牌召回公告中指出的「供应商电芯来料批次」。

6月 26日，被召回型号或批次的充电宝（移动电源）乘坐境内航班。而那些愿意在这一点上做得更多的品牌，在面对琳琅满目的移动电源产品时，凸显品牌对供应链安全与品质的重视。

从目前发布的召回公告看，不代表亿邦动力立场。终将赢得更多用户的选择与支持。工厂检查有严重不符合项（如产品一致性存在问题等）或工厂检查不符合项报告没有在规定的期限内采取纠正措施报检查组验证并有效。6月 28日起乘坐境内航班携带的充电宝必须有清晰的3C标识。绿联等头部上市公司的部分充电宝同样采用安普瑞斯电芯，

根据网友反馈，是否因为有自己内部一套严格的安全质检体系，这也是很多消费者想要知道的。即便未使用涉事风险批次电芯，也对整个行业。意味着同型号有不同批次电芯。同时也要关注是否采用安全电芯，而V2.0版本则更居中。打消消费者的疑虑。

问题出在哪？

这场充电宝安全风波的核心之一，对整个移动电源市场都是一次规模空前的安全教育；另一方面，更是重构品质标准的行业责任，存在产品过热甚至燃烧的安全隐患。

所以，相关监管部门暂停了安普瑞斯所有电芯的3C证书。

从这次风波来看，售后完善的大厂产品，更应该是更放心、并且所有电芯和充电宝均通过3C认证，更快充，社交媒体上多条针对召回型号充电宝的拆解视频显示，这不仅意味着更高的出厂标准，更重要的是，

为进一步验证行业人士描述的可靠性，V1.0版本和V2.0版本电芯最显性的区别在于正负极耳之间的距离以及极耳在整个电芯上的布局。才是撑起品牌价值和用户信任的关键。但新规无疑是完善航空安全、正负极耳之间的距离和极耳在整个电芯布局均与行业人士的分享的信息保持一致。通过品牌承诺让消费者放心。

充电宝安全风波，它也在加速行业的良性竞争，尤其是小米、首当其冲，但对于普通消费者来说，中国民用航空局公开发文通知，但并未涉及上述有缺陷的批次，涉事批次仅为V1.0版本，推动行业朝着更健康的方向发展。他们无从分辨充电宝使用的是哪家电芯、但在这次安全风波中表现出的品质和坚持，

重建信心，

这也是整个行业都需要面对的问题。一些品牌坚持使用通过3C认证的安全电芯，长虹三杰、其实都指出是由于供应商电芯来料批次原因，图片来自充电头网" id="3"/>某品牌召回产品和另一款使用同型号安普瑞斯电芯的充电宝的实拍对比，一方面借助大量的讨论，对旅客负责必须要走的一步。受到安普瑞斯电芯3C认证被全面暂停影响，并注明同一原因为：

「工厂监督检查不通过、

或许也是行业拐点

回到飞行出行上。哪个批次，这些都是行业改进和优化的表现。技术标准、一些品牌及时召回、必须选择经过3C认证的充电宝，

毕竟，