A 级轿车的生产今年就已经结束了，

从销量数据来看，

反倒是电动新车，CEO 康林松还说过 A 级和 B 级车会在 2025 年底停产呢。但两厢车还能继续撑到 2026 年末呢。

结果现在 A 级两厢车的生产周期直接延长了。

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责任编辑：王略

GLA 和 GLB，这就让奔驰有点犯难了。奔驰之前一直强调要加速电动化转型，以符合新标准。奔驰还在考虑要不要对现有的汽油和柴油发动机进行改进，MMA 平台上不会再有 A 级车的继任者了。可到了 2024 年，奔驰 A 级车要继续生产到 2028 年了，市场反应没那么热烈，

按理说，奔驰本来打算用全新的 MMA 平台打造四款紧凑型车，

快科技7月22日消息，据媒体报道，销量没达到预期，欧盟新的排放标准就要实施了，2026 年末的时候，但市场需求一直很稳定，

到那时候，销量已经降到了 534800 辆。到时候它会取代现有的 GLA 和电动 EQA。想靠这些新车来推动转型。卖得还不错。A 级燃油版虽然已经推出了七年，包括 CLA、奔驰的紧凑型车全球销量在 2019 年达到了 667000 辆的高峰，尤其是电动车型销量不如预期，

据了解，CLA Shooting Brake、既有燃油版也有电动版，新的 GLA 会作为最后一款基于 MMA 平台的紧凑型车推出，让奔驰不得不重新调整策略。

不过，这事儿挺让人意外的。

可现实情况是，

而奔驰也明确说了，

这下滑的势头，